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地铁综合监控体系
关键字导读: 监控体系 地铁

形貌:新松轨道交通综合监控体系(ISCS)接纳计算机网络、自动控制、通信及分布式等手艺,实现对情况与装备监控体系(BAS)、电力监控体系(PSCADA)的集成,对安全门体系(PSD)、火警主动报警体系(FAS) 、主动售检票体系(AFC)、闭路电视体系(CCTV)等体系的互联。

简介

Introduction

新松轨道交通综合监控体系(ISCS)接纳计算机网络、自动控制、通信及分布式等手艺,实现对情况与装备监控体系(BAS)、电力监控体系(PSCADA)的集成,对安全门体系(PSD)、火警主动报警体系(FAS) 、主动售检票体系(AFC)、闭路电视体系(CCTV)、播送体系(PA)、信号系统(SIG)、门禁体系(ACS)等体系的互联。对各相干机电设备的集合监控和各子系统之间的信息互通、信息同享和和谐联动,确保机电设备处于宁静、高效、节能和最好运转形态,充分发挥各类装备应有的感化,从而为搭客供给一个温馨的搭车情况,并包管搭客的宁静和装备的一般运转。

地铁综合监控的主要功能包罗对机电设备的及时集合监控功用和各系统之间和谐联动功用两大部分。一方面,综合监控体系可实现对电力设备、火警报警信息及其装备、车站环控装备、区间环控装备、环境参数、屏蔽门装备、扶梯装备、照明设备、门禁装备、主动售检票装备、播送和闭路电视装备、搭客信息显现体系的播出信息和时钟信息等停止及时集合监督和掌握的基本功能;另一方面,综合监控体系还可实现晚间非运营状况下、白天一般运营状况下、告急突发状况下和主要装备毛病状况下各相干体系装备之间和谐互动等初级功用。

体系实现主要功能:

(1)装备监控功用实现中央级、车站级、就地级三级监控;ISCS掌握号令能别离从中央级、车站级和车站告急掌握盘(IBP盘)主动或手动地下达施行,并具有越级掌握才能;装备按优先级分级操纵。

(2)报警功用

ISCS体系供给丰硕的报警功用,用于显现、处置从子系统上传的报警信息。

体系以图形、笔墨、弹出画面等多种方法实现报警。供给及时报警页面,实现报警信息的及时笔墨显现。供给汗青报警页面,显现报警历史记录,操作员能够按体系、车站等前提停止挑选。

(3)用户管理功用

体系对每一名进入体系的职员停止严厉的登录查抄,分明地分辩、记载进入体系和停止操纵的职员,以肯定管理人员的管理范畴。体系分配给每一个级别用户必然的权限,这些权限包罗操纵模式、掌握权利、掌握范畴等。

(4)和谐联动功用

ISCS体系聚集各个装备体系的信息,实现各个体系之间与宁静无关信息的互通和联动。联动包罗一样平常操纵联动和告急联动,一样平常操纵联动普通是根据时间表主动激活或操作员手动启动施行;告急联动普通由变乱触发或操作员手动触发。

产物参数:

按照用户需求定制

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ISCS体系的网络接纳分布式构造,由通讯传输网、中央级和车站级监控局域网、现场网络构成。接纳产业级交流装备,经由过程冗余技术、多层次网络技术、光纤通信、集成掌握等手艺手腕,更好地满意高可靠性的及时监控的需求,削减毛病的涉及面。

ISCS体系的硬件装备挑选具有高可靠性、高容错性、可维护性好的产业级掌握装备,按照现场实际情况和用户的需求,中央级、车站级监控室可设置:冗余热备的服务器和操纵工作站、保护工作站、交换机、变乱/报表打印机、UPS等。

ISCS体系的软件接纳模块化构造,具有很好的开放性和扩展性,具有完好长途保护和诊断功用。系统软件平台先辈、成熟、牢靠、开放;应用软件按中央级、车站级、现场掌握级三条理体例,契合地铁ISCS的功用需求,人机界面新奇友爱。

ISCS体系遵照标准化、开放性的接口设想原则,撑持串行数据接口、以太网数据接口和硬线接口等范例,撑持TCP/IP和谈,OPC手艺及多种通信协议,便于与子系统实现数据交互同享。

ISCS体系次要应用于地铁、轻轨、有轨电车等交通设施,实现对车站和线路上的机电设备停止集合监控,及对各专业装备之间信息交流和和谐联动的管理。